共享汽车之争硝烟刚过，共享单车各路诸侯激战正酣，据说最近又兴起了一种“共享摩的”，已经进入了江门等一些二三线城市。有某互联网平台服务商推出了这一新服务，据平台服务商负责人介绍，“共享摩的”的服务在江门上线一周，已有1500余名摩托车司机注册上线。
不过，摩的“生意”本身就仍处于灰色地带，“共享摩的”能否让摩的“正大光明”地运营？对此，平台相关负责人表示，他们也在和当地交通等部门沟通，希望未来能有办法解决这个问题。 在江门，由于公交车服务不够发达，一些小路小巷也没有公交车经过，而摩托车相对比较便利，所以，平时搭摩的的市民不少。“共享摩的”的前景如何呢？ 平台方： 有利于摩的规范管理 舒先生表示，现在摩的服务在很多地方都是灰色地带，摩的司机没有纳入统一管理，不规范，摩的司机存在乱穿插、乱收费、安全意识差等问题，也为人诟病。 “把摩的司机统一管理起来，让他们规范经营，既可以引导他们文明运营，又可以保障乘车者的利益。”他说，“这样对各方来说，都是一件好事。” 那么，“共享摩的”服务和现在的“散兵游勇”摩的服务有什么不同呢？ 舒先生介绍说，摩托车司机要加入“共享摩的”服务，是有条件约束的，比如说要求他们文明驾驶，收费通过平台透明化，要求他们服务时着统一的制服马甲等；而为了保障乘客权益，平台还为每一辆摩托车司机和一名乘客购买保险，“必须要买保险，不怕一万，就怕万一，有了意外，司机和乘客的权益可以得到保障。”他说。 记者昨天在江门市区摩的司机比较集中的汽车总站、公交车站、商场等走访发现，但没有见到穿着统一马甲的人。“摩的是不允许的，路政执法人员见到要抓的，不能穿那个马甲，”一位注册了共享摩的的司机告诉记者，“穿了马甲，路政执法人员一看就知道了，抓我怎么办。” 摩的司机：不想平台分薄自己的利润 记者采访发现，不少做摩的的司机表示，不愿意注册滴滴摩的，“注册那个东西，现在没有收费，以后要是收费了，划不来。”在工作之余做摩的的谭先生说，“本来就是业余做摩的，挣不了多少钱，肯定不想再分给他们。” “我们的业务员，现在很少人做摩的了，怕被查，很多去兼职做快递了。”江门市区一家物流配送公司的工作人员告诉记者，“他们前两天也在说共享摩的这个事情，不过，不少人认为没必要，一是觉得摩的本来是灰色服务，政府没有说是合法的，怕被查，另外就是觉得做摩的做配送，一单收入本来就没多少，没必要再跟别人分。” 交管部门：摩的合法与否不明确 摩的运营一直属于灰色地带，以前，江门市区也曾多次对摩的进行查处。摩的能否合法化？昨天，江门市交通局相关人士表示，新的《广东省道路交通安全条例》对摩托车搭客到底合不合法没有明确的规定。 共享摩的服务能否解决摩的运营灰色地带问题？对此，舒先生表示，这确实是一个难题，他们也在与江门的交通等部门进行沟通，“从接触情况看，部门还是比较支持的，毕竟这样做可以规范化管理，减少一些摩的存在的问题。”他说，“至于将来如何，还要看沟通情况。” 记者体验“共享摩的” 昨天下午，记者安装APP后，注册进入其中的摩的专车栏，在江门市区的农林西路呼叫了一辆共享摩的，搭车到江门汽车总站。根据订单显示，此程的费用为16元。订单也显示距离记者最近的摩的只需要5分钟就可以前来接记者。 此前，记者也曾搭摩的从农林西路去过江门汽车总站，司机一般会叫价20元，而讨价后多在15—18元之间成交。相比之下，共享摩的的费用要稍低一些，而且，省去了讨价还价的烦恼。 此外，之前记者要在该路段搭摩的，需要等候，遇到像“摩的”的摩托车就需要招手，但无法认定其是否是真的摩的。而用“共享摩的”则省了这个烦恼。
如果共享“摩的”在广东能够合法化，你觉得共享“三马仔”会不会在百色兴起？
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