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4月23日，记者从珠江航务管理局（简称“珠航局”）获悉，为全力推进百色水利枢纽通航设施建设前期工作取得新突破，该局联合广西壮族自治区、云南省政府有关部门打响了推进百色水利枢纽通航设施建设前期工作百日攻坚行动，广西壮族自治区副主席费志荣表示全力配合加快推进百色水利枢纽通航设施建设，云南省副省长王显刚表示凝心聚力、攻坚克难，加快推进百色水利枢纽通航设施建设。
右江是国务院明确的国家内河高等级航道，2006年，跨江而建的百色水利枢纽竣工，由于多种原因，一直未能同步建设通航设施，阻断了云南省经珠江的出海通道。中央扶贫巡视组已将百色水利枢纽通航设施建设作为脱贫攻坚“回头看”的重要任务之一加以督办，珠江水系有关省（自治区）也将此项目作为泛珠合作每季度督办项目之一。
对此，交通运输部领导高度重视，珠航局成立了以局党组书记、局长王建华担任组长的百色水利枢纽通航设施建设前期工作百日攻坚行动领导小组，全面打响了推进项目前期工作“百日攻坚战”。4月6日，珠航局印发了《加快推进百色水利枢纽通航设施建设项目业主组建工作方案》，以加快推进百色水利枢纽通航设施建设项目业主组建为阶段目标。
4月7日至4月15日，珠航局局长王建华带队，先后向广西壮族自治区副主席费志荣、云南省副省长王显刚专题汇报项目前期工作进展情况，推动加快开展项目法人组建、建设资金筹措等工作；并分别与两省（自治区）交通运输厅和发改委开展工作会商，研究百色通航设施建设前期工作具体问题，就项目法人组建模式、注册资本金出资比例、通航设施运营管理、可研报告报批等进行深入交流，明确了下阶段工作任务。
众所周知，百色老城区是从大码头开始一点一点发展起来的，从明清时期去云南经商的商人就把百色当作一个重要中转站。在交通不便的年代，相比在群山峻岭跋涉的马帮，河道上的船只有着无与伦比的优势。于是，百色凭着大码头和解放街的驿站客栈一步步蹒跚着，长大成为今天的百色。对于老百色人来说，这个航道有着割舍不掉的感情。
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